به نقل از «خبرگزاری آریا»

ايجاد بيش از 700 فرصت شغلي در قالب 17 پروژه راهسازي استان اصفهان

تاریخ انتشار: ۳۰ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۲۶۸۰۹

خبرگزاری آریا- معاون مهندسی و ساخت اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان با بیان اینکه بیش از 700 فرصت شغلی در قالب 17 پروژه راهسازی استان اصفهان ایجاد شده است گفت: برای تکمیل این پروژه‌ها به بیش از سه هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
به گزارش خبرگزاری آریا در اصفهان، بهزاد شاهسوندی با اشاره به وضعیت 17 پروژه و طرح شاخص و تاثیرگذار حوزه راهسازی در استان، اظهار داشت: پراکندگی این پروژه‌های حایز اهمیت در نقاط مختلف استان اصفهان شامل شهرستان های خمینی شهر، خوانسار، تیران و کرون، چادگان، شاهین شهر و میمه، اردستان، نجف آباد، ورزنه، جرقویه، فلاورجان، مبارکه، نایین، کاشان و آران و بیدگل است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

  
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان میزان اشتغال مستقیم این پروژه‌ها را بیش از 420 نفر اعلام کرد و اظهار کرد: تعداد اشتغال غیرمستقیم حاصل از راه اندازی طرح‌ها افزون بر 300 نفر بوده است.  
وی گفت: در حال حاضر با اقدامات و تلاش‌های بعمل آمده برای ساخت پروژه‌های فوق بیش از 539 میلیارد تومان هزینه شده است و برای تکمیل این پروژه‌ها به افزون بر سه هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.  
شاهسوندی در خصوص آخرین وضعیت اجرایی برخی از این پروژه‌ها عنوان کرد: ساخت تونل خوانسار به بویین میاندشت از جمله پروژه های شاخص اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان است که 86 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و تکمیل آن موجب کاهش تصادفات و کوتاه‌تر شدن مسیر می‌شود.  
وی  گفت: پروژه کمربندی خمینی شهر به طول 6.3 کیلومتر و تکمیل تقاطع غیر همسطح شهرک الکترونیک در این شهرستان به طول یکهزار و 210 مترمربع در مجموع دارای 45 درصد پیشرفت فیزیکی است که تا کنون بیش از 37 میلیارد تومان برای این پروژه هزینه شده و برای تکمیل به 35 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.  
معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان عنوان کرد: پروژه باند دوم اصفهان به چادگان به طول 23.5 کیلومتر از دیگر پروژه‌های اولویت دار این اداره کل است که در حال حاضر با پیشرفت فیزکی 65 درصدی، 30 میلیارد تومان برای آن هزینه شده است.  
شاهسوندی با بیان اینکه پروژه تکمیل باند دوم اصفهان به اردستان و کمربندی کمشچه 85 درصد پیشرفت فیزیکی دارد گفت: طول این پروژه 10 کیلومتر است و برای تکمیل به 60 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد همچنین با اقدامات به عمل آمده تا کنون پنج میلیارد و 800 میلیون تومان برای آن هزینه شده است.  
وی افزود: محور اژیه به ورزنه به طول هشت کیلومتر، پروژه تکمیل کمربندی پیربکران به طول چهار کیلومتر و تقاطع غیرهمسطح خوانسارک به طول 500 مترمربع و پروژه تکمیل باند دوم برزک – کاشان – سه راهی موته به طول 65 کیلومتر هر کدام 60 درصد پیشرفت فیزیکی دارند و برای این پروژه ها به ترتیب شش میلیارد تومان، شش میلیارد و 500 میلیون تومان و 43 میلیارد تومان تا کنون هزینه شده است.  
معاون مهندسی و ساخت اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان گفت: پروژه‌های کمربندی خوانسار به وانشان، پروژه تیران به سامان، سه راهی افجان به مهردشت، باند دوم نصرآباد- امامزاده علی اکبر، کمربندی جنوب غرب، باند دوم مبارکه به مجلسی، باند دوم نایین – انارک – چوپانان، پروژه کنارگذر آران و تقاطع نوش آباد و احداث پروژه باند دوم ابوزیدآباد- کاشان و فخره – کاشان از دیگر پروژه های شاخص و حایز اهمیت بوده که از 10 تا 50 درصد پیشرفت فیزیکی دارند.  

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: میلیارد تومان اعتبار نیاز درصد پیشرفت فیزیکی هزینه شده پروژه ها برای تکمیل باند دوم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۲۶۸۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هدف آمریکا از ساخت اسکله غزه چیست؟ / نگرانی از پروژه امنیتی جدید آمریکا و رژیم صهیونیستی در قالب «مهاجرت داوطلبانه» +عکس و فیلم

وزارت دفاع آمریکا اعلام کرد، ساخت اسکله دریایی در ساحل غزه با هدف افزایش و تسهیل ارسال کمک‌ها به این باریکه محاصره شده، به زودی پاپان خواهد یافت.

سرویس جهان مشرق - بر اساس اعلام وزارت دفاع آمریکا، پنتاگون، واشنگتن ساخت اسکله دریایی در غزه را با هدف افزایش و تسهیل ارسال کمک‌ها به نوار محاصره شده آغاز کرده است.

تصاویر ماهواره‌ای نشان می دهد که طول اسکله ۵۰۰ متر است. آمریکا ادعا می کند کمک‌ها از طریق این اسکله به مردم غزه ارسال می شود.

اهداف امنیتی و سیاسی رژیم صهیونیستی

نظامیان صهیونیست تامین امنیت و پشتیبانی لجستیکی از اسکله آمریکایی را برعهده دارند و این امر نیازمند خوانش اهداف امنیتی و سیاسی تل آویو برای ایجاد این اسکله است.

به نظر می رسد یکی از اهداف پروژه اسکله آمریکایی بستن نقاط ورودی به نوار غزه است. همچنین رژیم صهیونیستی تلاش می کند همه اقلام ورودی به نوار غزه را کنترل کند.

در سطح سیاسی، حاکی از تمایل واشنگتن و تل آویو برای تبدیل موضوع تجاوز نظامی آشکار به غزه به موضوع کاملاً انسانی که هدف آن حل بحران نیست بلکه مدیریت بحران غزه است.

از سوی دیگر نگرانی‌های فزاینده‌ای در مورد استفاده از این اسکله به نفع پروژه صهیونیسم برای خارج کردن فلسطینی‌ها از غزه به کشورهای دیگر تحت عنوان «مهاجرت داوطلبانه» است.

حسن ایوب، استاد علوم سیاسی دانشگاه النجاح در کرانه باختری، با اشاره به وجود تناقضات قابل توجه در این باره، گفت، گذرگاه‌های تعیین شده برای ورود کمک‌های بشردوستانه از جمله رفح و کرم ابو سالم از قبل وجود دارد. این جای تعجب است که چرا واشنگتن با وجود گذرگاه‌های زمینی کارآمدتر و سریع‌تر برای ارسال کمک‌ها به نوار غزه، بر ایجاد اسکله در سواحل غزه اصرار دارد، از منظر کنترل بلندمدت رژیم صهیونیستی بر آنچه وارد نوار غزه می شود و از آن خارج می شود، ساخت این اسکله علاوه بر تسلط نظامی بر ساحل غزه، ابعاد ژئوپلیتیکی منطقه را تغییر می دهد.

این استاد دانشگاه افزود، در گذشته بیش از یک گذرگاه وجود داشت که حداقل نیازهای روزانه فلسطینیان در نوار غزه را تامین می کرد، اما از طریق اسکله آمریکایی همه امور به رژیم صهیونیستی واگذار می شود.

حسن ایوب معتقد است این پروژه جدا از بعد سیاسی، به خودی خود خطری جدی برای نوار غزه است.

اهداف اسکله چیست؟

ایاد القرا، کارشناس مسائل سیاسی در غزه، گفت ، اگر هدف کمک رسانی به نوار غزه باشد، راه های مناسب و راحت زیادی وجود دارد، از جمله امکان افزایش تعداد کامیون ها از طریق گذرگاه رفح و تسهیل تردد کامیون ها بین منطقه جنوبی تا شمال می تواند بسیار آسان تر از ایجاد اسکله یا بندر باشد.

وی خاطرنشان کرد: صحبت های آمریکایی ها مبنی بر حضور نیروهایش در نزدیکی این اسکله یا در سواحل نوار غزه، تردیدهای امنیتی زیادی ایجاد می کند و این احتمال وجود دارد که آمریکا به دنبال حضور نظامی در این منطقه باشد.

القرا معتقد است که ایالات متحده می خواهد در نزدیکی سواحل نوار غزه برای اهداف امنیتی و نظامی حضور داشته باشد.

این کارشناس فلسطینی گفت، کمک های آمریکا به غزه به هیچ وجه نمی تواند مثبت تلقی شود، زیرا واشنگتن شریک اسرائیل در ارتکاب جنایات علیه غزه است. اما فلسطینی‌ها حضور اسرائیل و آمریکا را نمی‌پذیرفتند.

اسلکه غزه، بیش یک اسکله دریایی موقت

ناصر قندیل کارشناس مسائل غرب آسیا در بیروت هم گفت، نقشه و هزینه ساخت اسلکه غزه، نشان می دهد، بیش یک اسکله دریایی موقت است، به این معنی که آمریکا و رژیم صهیونیستی هیچ قصدی برای خروج از غزه وجود ندارند. بسته شدن گذرگاه رفح و سخت گیری نسبت به هر فراخوانی برای بازگشایی آن، توجیه ایجاد این اسکله دریایی به بهانه ورود کمک‌های انسانی است، اما به نظر می رسد آمریکا و اسرائیل در پی اشغال سواحل غزه هستند.

این کارشناس لبنانی افزود، سال ۱۹۸۲، زمانی که ارتش رژیم اشغالگر به لبنان حمله کرد و به بیروت رسید، تل‌آویو به بهانه محافظت از غیرنظامیان پیشنهاد استقرار نیروهای چندملیتی به رهبری یک آمریکایی شامل نیروهای انگلیسی، فرانسوی و ایتالیایی را داد تا مأموریت اشغال را تکمیل کند و اما اشغال به علت عملیات مقاومت ادامه نیافت و آنها مجبور به ترک لبنان شدند.

پنتاگون اعلام کرد، بیش از هزار نظامی آمریکایی در ساخت اسکله غزه مشارکت دارند. تاکنون بیش از ۳۲۰ میلیون دلار هزینه داشته.

فرماندهی مرکزی ارتش آمریکا نخستین در روزهای اخیر تصاویری از اسکله دریایی غزه را منتشر کرد.

پرسش‌های بی پاسخ!

عصمت منصور کارشناس مسائل رژیم صهیونیستی در گفتگو با مشرق از رام الله گفت، اعتماد به طرح‌های بشردوستانه آمریکا بسیار دشوار است،‌ زیرا واشنگتن به بهانه های اقدامات بشردوستانه، اهداف خاص خود را دنبال می کند.

این کارشناس فلسطینی افزود، اسکله در ساحل غزه، تحت عنوان ورود کمک های بشردوستانه به نوار غزه ساخته شده، آمریکایی‌ها می خواهند این اسکله جایگزین گذرگاه های زمینی نوار غزه کنند. اما سوال مهم این است، که این اسکله جایگزین گذرگاه رفح خواهد بود، یا مقدمه حضور نظامی آمریکا در غزه است، یا این که آنها می خواهند از طریق آن فلسطینیان را از غزه خارج کنند. اما آنچه مسلم است این اسکله به بهانه نیازهای بشردوستانه ساخته شده، ولی آنچه که قطعی است، حضور آمریکا در نوار غزه چه با سلاح و چه بدون سلاح است.

وزارت دفاع آمریکا اعلام کرد، این طرح شامل دو بخش اصلی است که باید به هم وصل شوند. یک اسکله شناور بزرگ که از قطعات فولادی تشکیل شده و یک گذرگاه و اسکله دو طرفه ۵۴۸ متری.

این گذرگاه از اتصال قطعات فولادی ۱۲ متری تشکیل شده است که تا ساحل ادامه دارد.